| Normaal controleer
ik eerst altijd op de FS site of er ergens controle’s in de buurt staan
voor ik van mijn werk naar huis rijd. Vandaag was het door de drukte
aldaar en de haast voor mij er niet van gekomen de site te raadplegen, en
verdorie, staan ze zelfs IN mijn dagelijkse route.
radar nb a59 den
bosch - oss beide ri thv hmp 146.1 bij afslag nuland in de middenberm
11:04:44 |
 |
Eerst maar een “google” overzicht waar het deze
keer te doen was. De rode spot geeft de positie aan waar de dubbele
controle opgesteld stond. Natuurlijk tussen de hoge betonwanden die langs
dit stuk A59 de geluidsoverlast moet beperken. Alweer een plek waar je
eigenlijk niet bij kunt komen, tussen de rijbanen en de vangrails. De
blauwe spot is de positie vanwaar we met wat stuntwerk enkele foto’s kon
maken. |
|
 |
Eerst ben ik onwetend via de andere rijbaan over deze weg
van mijn werk naar huis gereden waarna ik er thuis pas achter kwam dat
hier een controle stond. Als ook ik een van de “gelukkigen” ben die
hier bij de fotoshoot gesnapt zijn zou het me niet verwonderen. Er waren
in deze middenberm namelijk diverse voertuigen van de plantsoenen dienst
actief, en aan deze voertuigen had ik eigenlijk geen aandacht geschonken.
Zoals gewoonlijk stond mijn zoon erop dat we ter plaatse gingen kijken.
Deze drive-by is genomen vanaf Oss richting Den Bosch. |
|
 |
Even verderop hebben we de snelweg verlaten en zijn
via de andere rijbaan weer terug richting Oss gereden, dat
leverde dit plaatje op. Net achter de lantaarnpaal is nog een glimp
van de hedendaagse fototechniek waarneembaar. Deze zou ook voor mij nog
een ongewenste verrassing in petto kunnen
hebben gezien ik hier bijna altijd te hard rijdt. (120Km/uur)
Nu gaan we de afslag Nuland nemen om de verschillende optie’s
eens te bekijken. |
|
 |
Vanuit het blauw gemarkeerde punt op het
“google” plaatje kon ik over de betonwand deze overzichtsfoto
schieten. (een kantelscherm op de camera en lange armen) Links is alleen
het uitlijnpaaltje zichtbaar en bij de neus van de auto aan de overzijde
staat de andere camera. Toch te moeilijk om voor een goed resultaat te
zorgen en daarom besloot ik mijn klimtechnieken te gebruiken om op de wand
te komen. |
|
 |
Daar werden de mogelijkheden van mijn zoom functie stukken
beter benut en na het schieten van wat plaatjes kwam er plots beweging in
de aanwezige uniformen, er werd besloten de zaken op te ruimen. Beide
BOA’s zijn al bekenden van mij, dat wil zeggen dat ik er al diverse
reportage’s op verschillende plaatsen van gemaakt heb. |
|
 |
Zoals het bij goede collega’s behoort werden de
gezamenlijke opstellingen ingepakt waarbij ze elkaar hielpen waar
nodig. Voor mij was het niet interessant meer om op deze plek te blijven
en daarom besloot ik te gaan kijken waar ik verwachtte dat ze weer
tevoorschijn zouden komen. Dus, van de wand klimmen, door de brandnetels
richting half droge sloot, een sprongetje, stukje lopen en daar was mijn
auto weer. |
|
 |
Ik moest eerst de auto nog “legaal” wegzetten en gaf
mijn zoon alvast de camera en de opdracht om vast te gaan kijken. Ikzelf
was daardoor net te laat om het eerste voertuig bij het verlaten van deze
nieuwe plek op te kunnen vangen. De bestuurder van deze VW transporter zou
mij anders zeker wat extra informatie willen verstrekken. Met deze BOA heb
ik goede ervaringen en we behandelen elkaar dan ook met wederzijds
respect. |
|
 |
Wel was ik op tijd om het tweede voertuig op de foto vast te leggen
waarvan de bestuurder eerst het hek afsloot van de toegang tussen deze
twee rijbanen. Beide auto’s horen bij het KLPD station Wolfheze. Even
gewacht tot de BOA naar beneden reed en gevraagd hoe het op deze nieuwe
plek gelopen was. Hij gaf te kennen dat er véél overtreders vastgelegd
waren en had hard moeten werken om alles te kunnen bewerken. Echte
getallen geeft deze BOA jammer genoeg nooit, al was hij vandaag wel wat
spraakzamer.
De richting van Oss – Den Bosch scoorde hoger dan andersom. Dat heeft
waarschijnlijk ook te maken met het feit dat je vanuit Oss eerst 120Km/uur
mag en dan teruggebracht moet worden naar een Vmax van100Km/uur. Omgekeerd
komende vanaf de A2 waar al een Vmax van 100Km/uur geldt, de A59 op waar
de Vmax van 100Km/uur gehandhaafd blijft.
|
|
 |
Hier zie je de tunnel onder de A59 richting Motel Nuland, tussen de twee
viaducten kun je indien je bevoegd bent via het fietspad ook tussen de
twee rijbanen van de A59 komen. Hiervan wordt normaal alleen gebruik
gemaakt door de plantsoenen dienst als het gras “twee kontjes hoog
is”. Deze nieuwe kaslocatie is nu helaas ook door het KLPD ontdekt en
gezien de hoeveelheid overtreders waarschijnlijk een nieuwe “hot-spot”
langs de A59. |
|
 |
En als laatste hebben we nog de Subaru in combinatie met de voertuigen van
de plantsoenen dienst op de foto gezet. De BOA was in gesprek met de
werkers die “althans voor mij” voor voldoende afleidingsmanoeuvres
gezorgd hadden. Maar goed dat het gras niet zo hard groeit dat het
wekelijks gemaaid moet worden. Als er hier maai of andere berm
activiteiten plaatsvinden wees dan extra op je hoede. |
|
|
Met de ontdekking van deze “oprit” komt er ook
een einde aan dit stukje snelweg waar je nog redelijk op kon schieten. Bij
mijn weten hebben zich op dit deel van de A59 nog geen ernstige ongevallen
met betrekking op snelheid plaatsgevonden. Wel zijn hier verschillende
bestuurders aangehouden voor snelheden van 180 tot 205 Km/uur door de
patrouillerende VROS auto’s en motor en die hebben het nu dus voor de
“ietsje snellere” automobilisten ook verknalt.
Tot zover King-Leo en zoon.
|
|